24 Luglio 2025
Scene d’altri tempi per una gara d’altri tempi al 61° Rally Valli Ossolane, che sugli asfalti del Verbano-Cusio-Ossola e sotto al meteo incerto ha visto i protagonisti della Suzuki Rally Cup scontrarsi per il quinto round stagionale. La gara, organizzata dalla New Turbomark Rally Team ha proposto prove notturne lunghe 24km, prove spettacolo, passaggi in paese, tornanti veloci addobbati come curve da stadio, dossi e salti; se a questo aggiungiamo due giorni di condizioni meteo incerte, con il sole ad alternarsi alla pioggia e viceversa, ecco che l'edizione 2025 del Rally Valli Ossolane non può che considerarsi un banco di prova dal quale Stefano Vitali ha maturato una preziosa esperienza. In un weekend potenzialmente ricco di insidie, i continui cambi di meteo della due giorni piemontese, targata TIR e CRZ, hanno messo a dura prova il giovane lariano che ha alternato sprazzi velocistici interessanti, con altri più lenti, non riuscendo ad essere costantemente veloce. Tra i motivi per vedere il bicchiere mezzo pieno, c’è stato, ad esempio, l’ottimo 3° tempo assoluto, tra i partecipanti alla Suzuki Rally Cup, sulla prova speciale nr.4 di Fomarco. Alla guida della nostra Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid di classe RA5H, che non ha accusato il minimo problema, Stefano e Maurizio Vitali non sono però riusciti a concretizzare la crescita delle gare precedenti e devono accontentarsi del 6° posto di classe e di Trofeo pur, come già detto, con qualche elemento di soddisfazione “Il format di gara è stato molto impegnativo – ha dichiarato Vitali – perché tanto si giocava sui due passaggi della Cannobina, che sono stati una bella scuola, soprattutto quello di notte e commettere degli errori in quei due crono ci avrebbe reso la vita molto complicata alla domenica. L’incertezza del meteo ha alzato ulteriormente il livello della sfida, i nostri avversari stavolta sono stati più forti ma non demordiamo: ci attendono due altri appuntamenti in questa stagione, a Cassino dove saranno strade nuove per tutti, ed a Sanremo, gara che abbiamo già fatto due volte e dove cercheremo di dare il massimo. Ringrazio tutti gli sponsor per il prezioso supporto e ringrazio il team per averci affidato, per l’ennesima volta, una vettura competitiva ed affidabile”. Il prossimo appuntamento sarà la lunga trasferta al Rally del Lazio, dcon epicentro la città di Cassino, che per la prima volta sarà teatro di una gara del CIR – Campionato Italiano Rally e sarà una gara nuova per tutti i partecipanti alla Suzuki Rally Cup, Continuate a seguirci.
23 Luglio 2025
Con lo svolgimento lo scorso fine settimana della Luzzi-Sambucina, il Campionato Italiano SuperSalita ha raggiunto il giro di boa stagionale. Quella calabrese è stata una competizione particolarmente difficile, segnata da temperature elevate, numerose interruzioni e da una lunga attesa per il via che ha portato alla conclusione della manifestazione solo intorno alle 20.La massima serie tricolore continua a regalare weekend complicati per Omar Sertori, il quale, dal punto di vista delle classifiche è stato costretto ad “accontentarsi” della 5a posizione di classe RSPLUS1.6.Lo scriviamo tra virgolette perché, in realtà, la gara di Omar è stata un piccolo capolavoro, del quale essere sicuramente soddisfatti.Ma iniziamo dalla giornata delle prove, svolte sabato 19 luglio: con il tempo di 4'12.06 Omar si posiziona al 5° posto, giusto a metà strada rispetto ai 10 classificati di classe ma il feeling con la Peugeot 106 RS PLUS, messagli a disposizione dal team siciliano Ferrara Motors, non riesce a sbocciare e i quasi 10” di ritardo dal leader di categoria lo dimostrano.Anche la 2a manche di prova, nonostante alcune piccole modifiche di assetto non lo soddisfa pienamente, pur migliorando di 4” e staccando il tempo di 4'08.42 ma passando in 6a posizione di categoria con un ritardo di 6”4 dal capoclassifica.Al termine della giornata di prove si decide per uno stravolgimento dell’assetto della vettura, per cercare di renderla più vicina possibile alle esigenze di pilotaggio di Omar.Con l’incognita di non aver svolto nemmeno un metro di test con la nuova configurazione, prende il via la giornata di gara.Che non sia l’anno fortunato di Omar lo si capisce dal fatto che nello svolgimento di entrambi le manches di gara, viene fermato sul percorso dalle bandiere rosse, cosa che influisce negativamente sulle temperature del motore e che lo obbliga a ripetere le partenze di ciascuna manche.Nonostante questi inconvenienti, se analizziamo i tempi relativi agli intermedi si capisce di essere sulla strada giusta: i lavori sulla vettura danno il risultato sperato e, in entrambe le manche, prima dell’esposizione delle bandiere rosse, Omar era in piena bagarre per la vittoria con i leader di classe.Siamo consapevoli che con i “se” e con i “ma” non si combina nulla, ma Omar torna dalla gara calabrese con la consapevolezza che, se la fortuna girerà un poco di più, si potranno fare grandi cose!La via è comunque tracciata e la collaborazione con Ferrara continuerà nella prossima gara di Gubbio, al 60° Trofeo Luigi Fagioli, per cercare di tornare, finalmente, nelle posizioni di classifica che Omar Sertori ha dimostrato di poter meritare.Continuate a seguirci!
22 Luglio 2025
Franchini 10 su 10! Potrebbe essere questo il titolo di questo comunicato stampa relativo al Rally Storico Campagnolo disputato lo scorso fine settimana del 18-19 luglio nell’entroterra vicentina e valida per il per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) e Auto Classiche (CIRAC).Non priva di qualche “brivido” (vedasi il contatto ravvicinato tra l’intercooler e un muretto nascosto su un “taglio“ nella ps 8 “Selva di Trissino“ che ha rischiato seriamente di compromettere l’integrità della vettura), la gara di Andrea Franchini e Tiziano Calufetti è stata comunque un monologo di vittorie su tutte le prove speciali della gara e mantenendo il comando della classifica dalla prima all’ultima delle 10 ps previste dal programma della manifestazione.Il ritmo gara imposto da Franchini e Calufetti ha così permesso all’equipaggio targato Bergamo-Brescia di aggiudicarsi con merito il sesto round del CIR Auto Classiche, la 19a edizione del Rally Campagnolo, per la prima volta sotto la guida dell’Automobile Club Vicenza la cui organizzazione ha avuto consensi positivi da parte degli equipaggi.Sul palco posizionato in Piazza Marconi ad Isola Vicentina si è quindi festeggiata la bellissima gara dei nostri portacolori, risultato che permette a loro di svettare nella classifica del Campionato Italiano, sia nella classifica piloti che in quella navigatori, e anche alla nostra compagine di occupare il 1° posto (provvisorio) nella classifica delle Scuderie prima delle ultime due gare previste dal calendario 2025, il Rally dell’Elba e il Rally di Sanremo.Il rally vicentino si è confermato impegnativo e severo per tutti gli equipaggi e il gran numero di ritiri ne è la dimostrazione; vogliamo quindi ringraziare tutti i componenti del gruppo di lavoro, che fanno ormai parte della nostra “famiglia” per il contributo fattivo alla preparazione della vettura, alla realizzazione della sua componentistica e all’assistenza in campo gara, che hanno consentito affidabilità e prestazioni.Il nostro GRAZIE va a F.T. Motorsport, V&V Engineering, MCorse, FTD Meccanica, Berry Elettronica, Lorandi Sospensioni, Meccanica Srl di Alghisi & Fiorini.Ringraziamo di cuore anche tutti i nostri partners commerciali, che credono nelle nostre attività come utile veicolo per la pubblicizzazione delle proprie attività e che sostengono i nostri programmi sportivi.L’ultimo pensiero va alla “mitica” Mitsubishi Lancer Evo VI gr.A ex- RalliArt Italy che in ogni appuntamento desta sempre più coinvolgimento verso gli spettatori alle varie manifestazioni; l’indubbio fascino sportivo di questa “anzianotta” non cala con il passare degli anni e, anzi, aumenta di gara in gara catalizzando l’attenzione degli appassionati che stazionano incuriositi nelle vicinanze dello spazio paddock e sulle prove speciali. Non per nulla, in questa edizione del Rally Storico Campagnolo è stata “eletta” la più bella vettura partecipante alla gara.
16 Luglio 2025
Sono 212 i concorrenti iscritti al 29° Trofeo Silvio Molinaro – Luzzi-Sambucina, in programma dal 18 al 20 luglio come quarta prova del Campionato Italiano Supersalita. L’elenco iscritti comprende tutti i principali protagonisti della stagione pronti a sfidarsi lungo l’ascesa calabrese per una sfida ad altissimo livello. La manifestazione, sostenuta da Regione Calabria e Provincia di Cosenza, sarà seguita dalle telecamere di ACI Sport TV, offrendo così al territorio un’importante occasione di visibilità a livello nazionale. Un’opportunità preziosa per valorizzare l’immagine della Calabria attraverso lo sport, raccontandone il volto autentico fatto di passione, accoglienza, tradizione, cultura e paesaggi mozzafiato: una vetrina mediatica di prestigio che accende i riflettori sulla regione Calabria, pronta a vivere un fine settimana carico di emozioni e contenuti. Teatro dell’evento sarà ancora una volta il celebre tracciato che da Luzzi porta all’Abbazia cistercense di Santa Maria della Sambucina: 6.150 metri di passione pura, 420 metri di dislivello, pendenza media del 6,83% con curve che hanno fatto la storia della specialità e che può scrivere una nuova pagina della Supersalita, massimo palcoscenico federale per le cronoscalate italiane, giunta al proprio giro di boa stagionale. In questo contesto si inserisce la partecipazione alla gara di Omar Sertori, che affronta la lunga trasferta calabrese con la solita grinta e determinazione. Di nuovo alla guida della Peugeot 106 RS PLUS, messagli a disposizione dalla squadra siciliana Ferrara Motors, Omar punta a capitalizzare l’esperienza della gara precedente ad Ascoli per migliorare la confidenza con la vettura e ad inserirsi tra i primissimi della propria categoria. Una sfida importante per Omar, che ha visto un inizio di stagione fatto di alti e bassi, con la splendida prestazione nella gara di casa al Trofeo Vallecamonica alle quali sono seguite due gare non facili, per motivazioni diverse, a Trento e ad Ascoli. Omar è però ben determinato a tornare nelle posizioni di vertice alle quali ambisce, mettendo fine a un periodo sfortunato; i 6,150 km del percorso luzzese rappresenteranno un banco di prova significativo per Sertori, che è pronto a confrontarsi con una concorrenza agguerrita e che ben conosce. L’obiettivo è chiaro: ritrovare il podio che gli manca dal Trofeo Vallecamonica, provando a replicare il secondo posto ottenuto in quell’occasione e, se possibile, migliorarlo. Il programma della manifestazione prevede l’inizio delle prove su due manches, con la 1a a partire dalle ore 8,30 di sabato 19 luglio, alle quali seguirà la 2a manche nel pomeriggio.La gara si svolgerà domenica 20 luglio, sempre su due manche (con somma di tempi) a partire alle ore 8,30.
15 Luglio 2025
Marcia a pieno regime la macchina organizzativa del 19° Rally Campagnolo per auto storiche e classiche, ormai giunta a pochissimi giorni dal via. Organizzata dall’Automobile Club Vicenza, la manifestazione che si svolgerà venerdì 18 e sabato 19 luglio con base ad Isola Vicentina, interesserà anche il capoluogo berico con la partenza che, nell’ideale legame con l’illustre passato del Rally Campagnolo, sarà data da Viale Dalmazia nel pomeriggio delle prima delle due giornate di gara. Ottenuta nuovamente la titolazione per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, ACI Sport ha poi sommato quella per il T.R.Z. della Seconda Zona con coefficiente 1,5 ed altrettanto è stato riconosciuto alla neonata categoria delle “Auto Classiche”, ovvero quelle costruite nel periodo 1993 – 2000, anni in cui alle Gruppo A e N si affiancarono le spettacolari WRC oltre alle Kit Car. Altre validità per il Rally Storico Campagnolo sono, inoltre, per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Memory Fornaca, Michelin Trofeo Storico e Trofeo Rally ACI Vicenza. Una volta terminate le verifiche programmate nella mattinata di venerdì 18 luglio ad Isola Vicentina, gli equipaggi si porteranno a Vicenza per schierare le vetture lungo il celebre viale nell’attesa della partenza che verrà data alle 17.00. Dopo lo start gli equipaggi punteranno in direzione della prima delle due prove speciali previste nella giornata e quella che darà il via alla sfida contro il cronometro, sarà la inedita “Giasara” che si snoderà per circa 7 chilometri nei pressi dei Colli Berici e porterà una ventata di novità al rally; nella seconda frazione di gara saranno invece proposte prove speciali che sono diventate dei pilastri del Rally Campagnolo, fino allo sventolare della bandiera a scacchi in Piazza Marconi ad Isola Vicentina a partire dalle 19.00 di sabato 19 luglio. Oltre che per la classifica del CIRAS auto classiche, punteremo con decisione anche alla classifica del T.R.Z. che, dopo il Rally Valsugana, vede in testa il nostro equipaggio composto da Andrea Franchini e Tiziano Calufetti che si schiereranno al via del Rally Storico Campagnolo con la “solita” bellissima Mitsubishi Lancer Evo VI gr.A ex- RalliArt Italy che ha destato tantissimo interesse tra gli appassionati presenti nei precedenti appuntamenti di Valsugana e Lana (Biella). Desta interesse anche la classifica Scuderie che, dopo la tappa del Rally Lana Storico a Biella, ci vede in testa anche in questa categoria. Continuate a seguirci! Sito internet ufficiale della gara: https://rallycampagnolo.i
14 Luglio 2025
Dopo la Toscana (Rally del Ciocco), il basso Piemonte (Alba), la Sicilia (Targa Florio) e il Veneto (Rally Due Valli), per il 5° appuntamento della Suzuki Rally Cup ci si sposta sulle prealpi del Verbano – Cusio - Ossola, con la disputa del 61° Rally Valli Ossolane che per questa edizione si fregia della validità per il Trofeo Italiano Rally, dopo anni con validità per la Coppa Italia. Gara nuova per tutti i trofeisti, in quanto la Suzuki Rally Cup non aveva mai calcato queste strade prima di questa edizione 2025. Un evento che abbraccia il VCO, alimentando la passione per i rallies dell’intera provincia, e non è un caso che questi giorni che precedono questa gara, siano scanditi dal fermento per l’attesa. La marcia di avvicinamento al 61º Rally Valli Ossolane, è sicuramente destinata ad aumentare ulteriormente il proprio appeal in ambito nazionale, con il Lago Maggiore che sarà l’epicentro della competizione da venerdì 18 a domenica 20 luglio e sarà la miglior cartolina possibile per l’ingresso del Rally Valli Ossolane nella serie tricolore cadetta. Il programma della competizione partirà da venerdì 18 luglio, quando le vetture protagoniste coloreranno la città di Piedimulera, in provincia di Verbania, con lo svolgimento delle fasi di verifica sportiva e tecnica e con l’allestimento del parco assistenza, con l’ingresso dei team nell’area dedicata, quella della zona industriale. Sabato 19 luglio, dalle ore 8:30, motori accesi per l’effettuazione dello shakedown – il test con vetture da competizione previsto in un tratto chiuso alla normale circolazione stradale – proponendo agli appassionati i passaggi dei concorrenti a Trontano (VB), fino alle ore 13:30. Nella stessa giornata, alle ore 16:01, Baveno ambienterà la cerimonia di partenza della gara, con le vetture che, da Piazza IV Novembre, si dirigeranno verso le otto prove speciali previste, distribuite tra la giornata di sabato e quella di domenica: sabato 19 luglio P.S. 1 Cannobina 1 ore 17:33 P.S. 2 Cannobina 2 ore 21:28 S.P.S. 3 Zinox Laser - Druogno ore 22:10 domenica 20 luglio P.S. 4 Fomarco 1 ore 8:27 P.S. 5 Crodo 1 ore 9:15 P.S. 6 Fomarco 2 ore 13:33 P.S. 7 Crodo 2 ore 14:21 P.S. 8 Domobianca365 ore 15:07 A salutare l’arrivo del 61° Rally Valli Ossolane sarà Domodossola dove – alle ore 18 – verranno celebrati i vincitori dell’edizione 2025 della gara, in Piazza S. Maria della Neve. Villadossola ospiterà il centro direzionale dell’evento, con il Teatro "La Fabbrica" in Corso Italia, adibito a Direzione Gara, Segreteria di manifestazione e Sala Stampa.Alla guida della nostra Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid di classe RA5H, Stefano e Maurizio Vitali cercheranno di cogliere un altro risultato importante, dopo le bellissime gare fin qui disputate e per cercare anche di mantenere il 3° posto assoluto in classifica generale della Rally Cup. Con la Swift 1.0 Boosterjet di classe RSTB1.0, Roberto Pellè e Luca Franceschini torneranno alla rincorsa del 1° posto di categoria, classifica che li vede al 2° posto con 2 successi nelle gare del Ciocco e nel recente Due Valli.
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