SUZUKI SWIFT 1.4 SPORT HYBRID R1
1 Marzo 2025
Suzuki Swift 1.4 Sport Hybrid è allestita secondo le specifiche del Regolamento Tecnico Rally5 Nazionale /Ibride (RA5H). Questa è stata la prima vettura ibrida ammessa alle corse nei rally italiani.Per disposizioni regolamentari della Suzuki Rally Cup, è installato un differenziale Quaife, mentre la centralina elettronica (ECU) di serie è rimappata da uno degli specialisti di questo tipo di vetture (Gabella) e cambio a sei marce originale. Tutti i modelli sono leggeri, affidabili e resistenti, molto sensibili alla messa a punto e hanno caratteristiche che esaltano le doti di guida e la sensibilità dei piloti, permettendo di volta in volta agli equipaggi più abili di perfezionarsi ed a quelli più di giovani di apprendere le tecniche della specialità. Per uniformare ancor di più il livello delle prestazioni, tutte le auto della Suzuki Rally Cup monteranno i medesimi pneumatici Extreme Performance Tires.TELAIO Suzuki Swift RS, telaio monoscocca in acciaio con rollbar saldato integrale Asse anteriore: Pseudo Mc Pherson Asse posteriore: Ponte ad H Sospensioni: Ammortizzatori ORAP Rollbar: Multipunti a telaio ALVES DIMENSIONI & PESO Lunghezza / Larghezza / Altezza: 3840/1740/1500mm Passo: 2450mm Peso minimo: 1080 Kg (secondo regolamento ACI) MOTORE Tipo: Suzuki K14D, 4 Cilindri, 1373cm3 turbo Potenza max: 175 HP Coppia max: 300 Nm Regime di rotazione max: 6300 rpm Raffreddamento: di serie, modificato Elettronica: AB Sport by Gabella Benzina: SP102 PANTA MAX TRASMISSIONE Cambio: Suzuki 6 marce ad H + RM Differenziale: Autobloccante QUAIFE RS Frizione: AP Racing RUOTE Cerchi: 6.5 x 16” (asfalto) 6 x 15” (terra) Pneumatici: EXTREME TYRES
SUZUKI SWIFT 1.0 BOOSTERJET RS (RS Plus)
1 Marzo 2025
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet RS è allestita secondo le specifiche del Regolamento Tecnico Racing Start per competere nelle gare della Suzuki Rally Cup.Nelle gare "extra-Trofeo", per questa vettura abbiamo realizzato anche un allestimento tecnico RS PLUS che comprende cambio ravvicinato con autobloccante a lamelle, turbina modificata e centralina ECU dedicata, che permette un buon miglioramento delle prestazioni (e del divertimento).Completa l'allestimento RS PLUS un impianto frenante con dischi maggiorati. Tutti i modelli Swift sono leggeri, affidabili e resistenti, molto sensibili alla messa a punto e hanno caratteristiche che esaltano le doti di guida e la sensibilità dei piloti, permettendo di volta in volta agli equipaggi più abili di perfezionarsi ed a quelli più di giovani di apprendere le tecniche della specialità. TELAIO Suzuki Swift RS, telaio monoscocca in acciaio con rollbar saldato integrale Asse anteriore: Pseudo Mc Pherson Asse posteriore: Ponte ad H Sospensioni: Ammortizzatori SCALENGHE regolabili a 3 vie Rollbar: Multipunti a telaio ALVES DIMENSIONI & PESO Lunghezza / Larghezza / Altezza: 3840/1740/1500mm Passo: 2450mm Peso minimo: 915 Kg MOTORE Tipo: Suzuki K10C, 3 Cilindri, 998cm3 turbo Potenza max: 145 HP Coppia max: 240 Nm Regime di rotazione max: 6200 rpm Raffreddamento: di serie Elettronica: AB Sport by Gabella Benzina: SP102 PANTA MAX TRASMISSIONE Cambio: Suzuki 5 marce di serie (versione TROFEO) Suzuki 5 marce RAVVICINATO (versione RS PLUS) Differenziale: Originale Suzuki (versione TROFEO) Autobloccante BACCI a lamelle (versione RS PLUS) Frizione: AP Racing RUOTE Cerchi: 6 x 16” (asfalto) 6 x 15” (terra) Pneumatici: EXTREME TYRES (versione TROFEO)
PEUGEOT 106 1.6 S16 - N2
1 Marzo 2025
Una vettura che ha "allevato" intere generazioni di giovani piloti e che mantiene intatto il suo fascino, nonostante le primavere passino anche per lei....TELAIO Monoscocca in acciaio con rollbar all.J Asse anteriore: Mc Pherson Asse posteriore: Ponte a bracci indipendentiSospensioni: Ammortizzatori VENERI regolabili a 3 vie Rollbar: Allegato J Girola MOTORE Tipo: Peugeot NFX, 4 Cilindri, 1596cm3 Potenza max: 136 HP Coppia max: 200 Nm Regime di rotazione max: 8000 rpm Raffreddamento: di serie, modificato Elettronica: TDD / Car Multipoint Benzina: SP102 PANTA MAX TRASMISSIONE Cambio: Zanghellini IF 5 marce ad H + RM Differenziale: Zanghellini Frizione: AP Racing RUOTE Cerchi: 6 x 14” (asfalto)Pneumatici: Michelin / Hankook
